Europese luchtvaartmaatschappijen zien hun aandelen dalen door chaos op Heathrow. Stroomstoring en vluchtannuleringen zorgen voor grote verstoringen en financiële gevolgen. Lees meer.
De aandelen van grote Europese luchtvaartmaatschappijen zijn gedaald na de tijdelijke sluiting van de drukste luchthaven van de regio, Heathrow, afgelopen vrijdag. De sluiting was het gevolg van een grote stroomstoring veroorzaakt door een brand.
Honderdduizenden passagiers zagen hun vluchten geannuleerd nadat een brand in een elektriciteitsstation, op ongeveer 3 kilometer van de luchthaven, de stroomvoorziening verstoorde. Ook de back-upstroom van Heathrow werd hierdoor uitgeschakeld. De brand werd na ongeveer zeven uur onder controle gebracht.
In een verklaring gaf Heathrow aan:
"We verwachten aanzienlijke verstoringen in de komende dagen. Passagiers wordt dringend geadviseerd niet naar de luchthaven te reizen totdat deze weer geopend is."
Heathrow, een van de drukste luchthavens ter wereld, verwerkt gemiddeld 200.000 passagiers per dag. Volgens FlightRadar 24 werden minstens 1.350 vluchten naar en vanaf de luchthaven getroffen.
Een van de meest getroffen luchtvaartmaatschappijen is British Airways, die in een verklaring aangaf dat de brand een aanzienlijke impact heeft op haar operaties. Het moederbedrijf, International Consolidated Airlines Group S.A. (IAG), zag zijn aandelen in Londen met 3% dalen in de ochtend en 1,5% in de vroege middag.
Russ Mould, beleggingsdirecteur bij AJ Bell, merkte op:
"Beleggers lijken ervan uit te gaan dat de situatie bij Heathrow relatief snel kan worden opgelost."
Een woordvoerder van British Airways bevestigde dat alle korteafstandsvluchten naar en vanaf de luchthaven waren geannuleerd. De maatschappij onderzoekt ook de gevolgen voor langeafstandsvluchten en toekomstige vluchten. Passagiers kunnen hun vluchten omboeken of een volledige terugbetaling krijgen.
Volgens Jefferies, een investeringsbank, maakt British Airways intensief gebruik van Heathrow, waar weekendvluchten goed zijn voor 0,4% van de beschikbare stoelkilometers (ASK) van de groep in 2025. De bank schat dat compensatiekosten de grootste directe kostenpost zullen zijn, wat mogelijk 1-3% van de EBIT voor 2025 zou kunnen aantasten.
Matt Dorset, analist bij Quilter Cheviot, schatte dat de compensatiekosten tussen £30 en £50 miljoen (€36-60 miljoen) zouden kunnen bedragen. Daarnaast zullen extra kosten voor het verplaatsen van bemanningen en piloten de winst verder onder druk zetten.
Ook andere luchtvaartmaatschappijen zagen hun aandelen dalen. KLM-Air France verloor 1,5%, Lufthansa 1,7%, en EasyJet ongeveer 1% tegen 14:00 CET. Zelfs luchtvaartmaatschappijen die niet op Heathrow opereren, zoals Wizz Air en Ryanair, zagen hun aandelen respectievelijk met 1,4% en 0,8% dalen.
Deze dalingen maken deel uit van een bredere trend waarbij beleggers zich zorgen maken over de toekomst van de luchtvaartsector. Mould voegde hieraan toe:
"De aandelen van IAG zijn met een kwart gedaald ten opzichte van hun piek in februari, wat wijst op bredere zorgen over consumenten- en zakelijk verkeer in een tijd van handels- en tariefonzekerheid."
De negatieve sentimenten strekten zich ook uit naar andere sectoren. TUI, een Duits toerismebedrijf met vijf luchtvaartmaatschappijen, verloor 1,8%, terwijl Intercontinental Hotels Group een van de grootste verliezers in Londen was met een daling van 3,7%.
